Идею вернуть парализованным пациентам возможность совершать хотя бы простые действия при помощи роботизированных гаджетов, давно пытаются реализовать различные группы ученых во всем мире. И недавно немецким исследователям из университетской больницы Тьюбингена (далее…)
Марка Audi провела весьма оригинальную демонстрацию прототипа полностью электрического автомобиля e-tron, серийное производство которого планируется организовать уже в текущем году.
Audi поместила кроссовер e-tron в гигантскую клетку Фарадея на высоковольтном испытательном стенде Siemens, установленном на крупнейшем заводе по выпуску коммутационной аппаратуры в Берлине. Размеры этой клетки — 42 × 32 × 25 м. Группа электриков и инженеров завода изучает грозовые импульсы напряжением до 3 млн Вольт. На этот раз в клетке оказался прототип электромобиля.
«Ярко освещая помещение высотой 25 м, над крышей автомобиля сверкают молнии и раздаются пульсирующие разряды. Это значит, что специалисты подали на автомобиль пробивное напряжение. Эксперимент символизирует то, о чём люди мечтают вот уже тысячи лет: покорить молнию и научиться использовать её энергию. И хотя зарядить аккумулятор электромобиля с помощью молнии невозможно даже в наши дни, инженеры уже сделали шаг к реализации концепции молниеносной зарядки», — отмечает Audi.
Дело в том, что e-tron станет первым электрокаром на рынке, аккумуляторную батарею которого можно подзаряжать на зарядных станциях током мощностью до 150 кВт. Это означает, что на восполнение запаса энергии требуется всего полчаса.
Литий-ионный аккумуляторный блок расположен под полом машины. Его ёмкость составляет 95 кВт·ч. Заявленный запас хода на полной подзарядке достигает 400 км.
В домашних условиях могут применяться несколько способов зарядки. Стандартная мобильная система зарядки предусматривает два варианта использования: зарядка мощностью до 2,3 кВт от бытовой розетки с напряжением 230 В и до 11 кВт от трёхфазной розетки с напряжением 400 В. В последнем случае полная зарядка занимает примерно 8,5 часа. Наконец, мощность может быть повышена до 22 кВт — при условии оснащения кроссовера вторым зарядным устройством.
Владельцы электрокара смогут воспользоваться мобильным приложением myAudi. Оно поможет сформировать оптимальный маршрут с точки зрения расположения зарядных станций. Приложение позволяет планировать зарядку аккумуляторной батареи и предварительный прогрев/охлаждение салона машины.
Планировать маршрут, разумеется, можно и непосредственно в автомобиле. Навигационная система примет в расчёт не только уровень зарядки аккумуляторной батареи, но и загруженность дорог, а при расчёте длительности поездки — также учтёт время, необходимое для зарядки аккумулятора. В базе навигационной системы отмечены зарядные станции постоянного тока и большинство зарядных станций переменного тока.
В 2016 году американский астронавт Скотт Келли вернулся на Землю спустя 340 дней нахождения на борту Международной космической станции (МКС). Столь продолжительное космическое путешествие стало частью программы аэрокосмического агентства NASA по изучению последствий (далее…)
Sharp на этой неделе начала продажи своей новой гигантской 90-дюймовой HDTV панели LC-90LE745U линейки AQUOS LED TV. Новинка предлагает прямой доступ к сервису Sharp SmartCentral с различным контентом и доступ к популярным видеосервисам VUDU, YouTube, CinemaNow, Hulu Plus и Netflix.
Помимо этого новинка имеет (далее…)
Для Wii U, новой консоли Nintendo до сих пор не объявлена официальная дата релиза и цена. Тем не менее, многие ожидают появление приставки на рынке уже в этом году. На днях, на форуме итальянского веб-сайта MarioCastle.it один из разработчиков игровой компании Ubisoft Milan оставил (далее…)
В мире существует немало концептуальных и креативных ресторанов. Вроде мест, где еду подают в полной темноте, или заведений, в меню которых присутствует только молекулярная кухня. А недавно, как пишет издание Engadget, открылся новый ресторан для любителей высоких технологий (далее…)
Все лётные испытания нового российского космического корабля «Федерация» пройдут с участием антропоморфного робота FEDOR, о чём сообщает газета «Известия».
Проект FEDOR (Final Experimental Demonstration Object Research) реализуется Фондом перспективных исследований совместно с НПО «Андроидная техника». Робот Фёдор сможет повторять движения оператора, облачённого в экзоскелет.
Утверждается, что Фёдор обладает лучшей в мире кинематикой среди роботов-андроидов: он является единственным в мире антропоморфным роботом, способным сесть и на продольный, и на поперечный шпагаты.
Другая особенность Фёдора — система обратной сенсорной связи: она позволяет создать эффект погружения оператора в те физические обстоятельства, в которых находится робот. Реализованы видеоканалы стереоскопической системы технического зрения.
Итак, сообщается, что первый полёт робота на корабле «Федерация» планируется в 2022 году. В 2024 году состоятся ещё два полёта к Международной космической станции с участием «Фёдора» — беспилотный и пилотируемый. После этого робот отправится непосредственно на МКС.
Добавим, что аппарат «Федерация» создаётся с целью доставки людей и грузов к Луне и на орбитальные станции, находящиеся на околоземной орбите. При разработке применяются новейшие технологии, порой не имеющие аналогов в мировой космонавтике. Корабль получит современный отказоустойчивый компьютер, сенсорные мониторы, новую систему управления движением и ориентацией, а также «туалетную кабинку».
Компания Huawei расширила ассортимент смартфонов, анонсировав под маркой Honor модель с обозначением 7S, которая относится к недорогим устройствам.
Электронным «мозгом» служит процессор MediaTek MT6739. Он объединяет четыре 64-битных вычислительных ядра ARM Cortex-A53 с тактовой частотой до 1,5 ГГц и графический ускоритель IMG PowerVR GE8100. Чип работает в тандеме с 2 Гбайт оперативной памяти.
Аппарат получил дисплей размером 5,45 дюйма по диагонали. Разрешение составляет 1440 × 720 точек (формат HD+), соотношение сторон — 18:9. Над экраном располагается фронтальная 5-мегапиксельная камера.
Новинка оборудована 13-мегапиксельной основной камерой со светодиодной вспышкой. Дактилоскопический сканер у смартфона отсутствует. Флеш-модуль рассчитан на хранение 16 Гбайт информации; дополнительно пользователи смогут установить карту microSD.
Аппарат весит 142 грамма, имея габариты 146,5 × 70,9 × 8,3 мм. За питание отвечает аккумуляторная батарея ёмкостью 3020 мА·ч.
На смартфон установлена операционная система Android 8.0 Oreo с надстройкой EMUI 8.0. Возможно использование двух SIM-карт. Приобрести модель Honor 7S можно будет по ориентировочной цене 125–130 долларов США.
Глава входящего в холдинг Alphabet подразделения по разработке технологий автономного вождения Waymo Джон Крафчик (John Krafcik) сообщил о том, что компания присматривается к европейскому рынку.
Напомним, что Waymo образована на основе проекта по разработке робомобилей Google. Сейчас фирма испытывает сотни самоуправляемых автомобилей на базе минивэна Chrysler Pacifica.
Уже до конца текущего года Waymo намерена запустить в Соединённых Штатах сервис заказа самоходных такси. С этой целью компания заключила соглашения о покупке ещё 62 000 минивэнов Chrysler Pacifica, а также 20 000 электромобилей Jaguar I-PACE. Таким образом, компания намерена сформировать обширный парк роботизированных такси.
По словам господина Крафчика, после запуска платформы самоуправляемых такси в США аналогичный сервис может быть развёрнут и в Европе. Для этого Waymo рассчитывает заручиться поддержкой партнёров.
Отмечается, что в случае запуска системы на европейском рынке она не обязательно будет нести бренд Waymo. Какие-либо другие подробности пока не раскрываются.
Предполагается, что запуск сервисов роботакси откроет новую эпоху коммерческих пассажирских перевозок. Самоуправляемые машины смогут функционировать в круглосуточном режиме, а операторы получат возможность экономить средства за счёт отсутствия необходимости в водителях.
Мировая слава GoPro, которую ей обеспечили экшен-камеры семейства HERO, не уберегла компанию от провальных инициатив. Попытка выйти на рынок БПЛА с дроном Karma, откровенно слабый спрос на модель HERO5 Black и нежелание руководства компании менять текущий курс развития бренда привели к бедственному финансовому положению именитого производителя. Продукция GoPro ожесточённо борется за сохранение позиций на рынке, будучи атакуемой со всех сторон доступными экшен-камерами из Китая. Ощутимая разница в цене между экшен-камерами GoPro и ближайшими конкурентами, предлагающими более доступные альтернативы, подразумевает некоторые отличия в функциональном плане. Однако не всегда стоимость камер семейства HERO оправдана её преимуществами над аналогами. Да и аналоги подбираются всё ближе к GoPro, обладая схожим набором возможностей за куда меньшую сумму покупки.
Нескончаемая череда убыточных финансовых кварталов GoPro, вынудившие пойти на массовые сокращения персонала, заставили руководство американской компании пересмотреть текущий подход в ведении бизнеса. Радикальные перемены не заставили себя долго ждать: GoPro готова удовлетворить спрос в непривычном для себя ценовом сегменте. Об этом свидетельствует релиз самой доступной экшен-камеры, приобретение которой точно не ударит по карману, как это было с GoPro HERO6 Black.
Анонсированная модель «GoPro Hero» без каких-либо цифровых индексов в названии обосновалась в той же ценовой группе, что и продвигаемая Xiaomi камера YI 4K Action Camera. Такой подход обещает поклонникам GoPro расширение ассортимента компании сбалансированным средством для съёмки в экстремальных условиях стоимостью всего $200.
В основу GoPro HERO лёг 10-Мп сенсор, который обеспечит видеозапись при 60 к/с в форматах 1440p и 1080p. Устройство может похвастаться наличием электронной стабилизации изображения и поддержкой режима Auto Low Light для выбора оптимальной частоты кадра при съёмке в условиях недостаточного освещения. Управление камерой реализовано через 2-дюймовый сенсорный экран, а также посредством голосовых команд.
Ввиду принадлежности GoPro HERO к условно бюджетной категории фирменной продукции экшен-камера недосчиталась модуля GPS, режима видеофиксации с разрешением 4К, возможности подключения с сетями Wi-Fi в диапазоне 5 ГГц и ещё ряда востребованных опций, актуальных для более дорогих версий. При этом габариты GoPro HERO идентичны размерам GoPro HERO6 Black, что означает полную совместимость аксессуаров и вспомогательных приспособлений.
В США модель GoPro HERO уже доступна для заказа по цене $200, однако в Европе рассматриваемая экшен-камера предлагается чуть дороже — за €220.