Определение риска кариеса по слюне
Исследователи из Воронежского государственного университета вместе с научными сотрудникам Воронежского государственного медицинского колледжа и австралийских коллег сумели совершить переворот в стоматологической сфере. Они (далее…)
Повесить картину, починить мебель, прикрутить шуруп – все эти операции достаточно часто совершаются в стенах обычной квартиры. Вызывать каждый раз мастера по таким мелочам не будешь, поэтому под рукой необходимо иметь дрель, которая поможет значительно упростить мелкий (далее…)
Сервис самоходных автомобилей может появиться на общественных дорогах Токио во время Олимпийских игр 2020 года. Как указано в стратегическом обзоре правительства, опубликованном в понедельник, Япония надеется привлечь инвестиции в новые технологии для обеспечения экономического роста.
Стратегия, представленная на совещании под председательством премьер-министра страны Синдзо Абэ, также включает планы разрешить разработку виртуальных электростанций к заканчивающемуся в марте 2022 финансовому году.
Эти предложения являются частью более крупного пакета фискальной и экономической политики, который правительство планирует сформировать к концу месяца.
Правительство планирует начать тестирование самоуправляемых автомобилей без водителя на дорогах общественного пользования в этом финансовом году в рамках подготовки к запуску сервиса самоходных транспортных средств для обслуживания гостей Олимпийских игр 2020 в Токио. Затем правительство намерено коммерциализировать этот сервис к 2022 году.
Экономисты видят огромный потенциал в развитии технологий автономного транспорта и искусственного интеллекта, которые могут помочь предприятиям страны справиться со проблемой старения общества и сокращением рабочей силы.
Сегодня американское космическое агентство NASA официально признало тот факт, что при текущем размере бюджета они не могут позволить себе отправку людей на Марс. Следующие шаги агентства в данном направлении будут зависеть от того, насколько изменится их финансирование (далее…)
В нынешнем году все морские порты в Крыму будут оснащены системой ГЛОНАСС. Об этом сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин на встрече с президентом России Владимиром Путиным.
Он отметил, что после критики президента по поводу отставания по линии GPS недостатки были устранены, отставания уже нет, и в дальнейшем не будет.
По словам вице-премьера, были предприняты первоочередные меры по Северному морскому пути. Систему ГЛОНАСС получит 8791 судно, включая более 2 тыс. морских судов. «Это стопроцентное оснащение всех кораблей и судов, которые работают в нашей акватории, 670 воздушных судов, правда, из них 113 иностранных», — подчеркнул Дмитрий Рогозин.
Он также сообщил, что с 2019 года в России собираются ввести в эксплуатацию поколение системы «Глонасс-К2». В настоящее время на орбите находятся 25 спутников системы ГЛОНАСС. В их числе 23 единицы представляют прежнее поколение «Глонасс-М», 24-й аппарат — «Глонасс-К» нового поколения, и ещё один аппарат находится в орбитальном резерве. По словам Рогозина на земле имеется шесть космических аппаратов, что позволяет в случае необходимости в любой момент дополнить группировку необходимым количеством.
Рогозин также сообщило о положительных результатах в ходе внедрения системы «ЭРА-ГЛОНАСС» — на текущий момент этой системой в Российской Федерации оснащено более 1,8 млн автомобилей.
В свою очередь Владимир Путин отметил позитивные сдвиги в безопасности дорожного движения благодаря использованию «ЭРА-ГЛОНАСС», так как смертность на дорогах сократилась почти на треть (на 32 %). «Это очень серьёзный результат, причём положительный, поэтому нужно двигаться дальше», — сказал Путин.
Компания SanDisk, которая ранее в этом месяце вышла на рынок с самыми быстрыми в мире картами памяти для смартфонов, выпускает компактные беспроводные устройства флэш-памяти для мобильных устройств. Это первые Wi-Fi-совместимые устройства хранения данных от калифорнийской (далее…)
На сегодня основным стандартом сжатия видео высокого разрешения является HEVC. Стандарт весьма широк и имеет массу опций и режимов, но всё большую популярность набирают решения, способные аппаратно работать с 10-битной глубиной цвета. Если с декодированием такого видео сегодня справляется практически любой ПК, то для кодирования эффективнее использовать специализированные устройства на базе специализированных чипов (ASIC) или ПЛИС, поскольку такие решения будут иметь лучшее соотношение производительности к энергопотреблению. К таким устройствам относится и комплекс VITEC MGW Ace Encoder, продемонстрированный на мероприятии IBC2017, которое сейчас проходит в Амстердаме и завершится 19 сентября.
Внешне это довольно обычное устройство в металлическом корпусе, но предназначено оно для сжатия видеопотока в реальном времени. Поддерживаются форматы H.264 и H.265, сжатие полностью аппаратное в обоих случаях и происходит с минимальной задержкой — в районе 60 миллисекунд. Новейший процессор HEVC Gen2 обеспечивает, по словам представителей компании, лучшее в индустрии качество сжатия видео в форматах до 4:2:2 с 10-битной глубиной цвета. Преимущество перед конкурентами достигает 20 %. Устройство полностью автономно, поддерживает ввод сигнала посредством интерфейсов 3G-SDI, HD-SDI, SDI, HDMI, DVI или Composite и обладает удобным веб-интерфейсом для дистанционного управления. Оператор может следить за процессом в разрешении 1080p.
А теперь небольшое сравнение: в арсенале Intel имеется ускоритель VCA, устанавливаемый в слот PCI Express. На плате распаяно сразу три процессора Intel Xeon E3 v4 и до 96 Гбайт памяти DDR3. Нетрудно подсчитать, что потребляемая мощность у такого ускорителя будет находиться в районе нескольких сотен ватт, и, к тому же, он неспособен работать автономно. VITEC MGW Ace Encoder потребляет гораздо меньше и довольствуется любым источником постоянного тока с напряжением 28 вольт. То есть устройство можно применять буквально на «переднем крае» новостей и сразу отсылать в студию уже сжатое видео с высоким качеством. При необходимости его можно на лету зашифровать по стандарту AES. Кроме того, поддерживается внедрение в видеопоток тегов и данных с различных датчиков. На входе поддерживаются все стандарты видео, включая устаревшие, вплоть до 1080p с частотой кадров до 60 кадров в секунду.
Ясным утром в Денвере ученики средней школы выяснили, как выращивать зелень с помощью Кимбала Маска, брата небезызвестного Илона Маска. В 90-х годах он помог своему старшему брату запустить Zip2 и компанию, которая позже стала PayPal. Сегодня же он занимается совершенно другим. (далее…)
Исследователи из Массачусетского технологического института (МТИ) разработали технологию, которая позволяет им обучать быстродвижущихся дронов в виртуальной реальности. Система под названием Flight Goggles снижает число столкновений беспилотников с посторонними предметами.
Flight Goggles позволяет автономным дронам видеть и обучаться в виртуальной реальности, на самом деле находясь в пустом физическом пространстве. Система отслеживает движения беспилотника, с частотой 90 кадров/с показывает фотореалистичное изображение его местоположения и быстро передаёт картинку на процессор дрона. Исследователь Сертак Караман (Sertac Karaman) рассказал MIT News, что «дрон будет летать по пустой комнате и “воображать” совершенно иное окружение, обучаясь в нём».
Тесты доказали полезность изобретения. За 10 полётов, двигаясь со скоростью 8 км/ч, беспилотник успешно пролетел сквозь виртуальное окно 361 раз, а «врезался» лишь три раза — без какого-либо ущерба. Во время реальных тестов, которые состояли из восьми полётов, дрон смог преодолеть реальное окно 119 раз. Всего шесть раз он врезался или потребовал человеческого вмешательства.
«Если вы хотите быстро сделать высокопроизводительные вычисления, даже незначительные изменения в окружении приведут к падению дрона, — заявил Караман. — Вы не можете проводить обучение в таком окружении. Если вы хотите расширить границы того, насколько быстро можете производить вычисления, то вам нужно некое подобие виртуального окружения».
Система Flight Goggles изначально предназначена только для воздушных аппаратов, но в будущем может пригодиться и в области обучения самоуправляемых автомобилей. Используя технологии захвата движения и виртуальной реальности, можно было бы размещать на маршрутах машин движущихся людей и предметы. Это позволило бы избежать множества несчастных случаев.
«Яндекс» расширяет сферу применения фирменного голосового помощника «Алиса»: система отныне функционирует в рамках навигационного сервиса.
Интеллектуальный ассистент «Алиса» на основе нейронной сети, напомним, был представлен в октябре прошлого года. В «Яндексе» заявляют, что «Алиса» — первый в мире голосовой помощник, который умеет импровизировать в разговоре, не ограничиваясь набором заранее заданных реплик.
Интеграция «Алисы» в «Яндекс.Навигатор» сделает работу с приложением более удобной. Голосовой помощник будет общаться с водителем и помогать ему решать задачи, не отвлекаясь от дороги.
В частности, отдавая голосовые команды, автомобилисты смогут строить маршруты, осведомляться о находящихся поблизости заправочных станциях, получать информацию о пробках и пр.
«Голосовой помощник переспросит адрес, если не поймёт его или не расслышит. А в ответ на просьбу оставить на карте сообщение уточнит, что именно нужно рассказать другим водителям», — говорится в сообщении.
Благодаря нейронной сети, обученной на огромном массиве текстов, «Алиса» не растеряется, если с ней просто поговорить на отвлечённые темы. Система распознаёт и умеет обрабатывать неполные фразы и вопросы. Она сможет развлекать водителя в пути, скажем, предложит сыграть в «города».